作為變壓器電壓控制切換裝置的有載調壓開關，由于種種原因尚存在缺陷。如寶應供電公司城南110 kV變電站1號主變(31500 kVA/110 kV)的SYXZ型有載調壓開關就存在以下缺陷：其一，有載開關桶與本體油有“串油”現象；其二，選擇開關B相與C相的動觸頭端部有放電痕跡；其三，預試中發現有載開關上的極性開關接觸電阻不合格，以致有載開關不能全范圍調壓。

變壓器有載調壓開關的改造
　　(1) 對原開關升高座實施改造。用氣割去掉原升高座150 mm高度，使其基本與油箱平行。去掉其內固定法蘭與升高座余邊。加工一個785 mm，厚30 mm的法蘭，與升高座余邊找平焊接，以固定開關大蓋外圍法蘭。
　　(2) 提高開關的安裝高度。在升高托架上焊接兩根80 mm×400 mm的槽鋼，割掉尖角處，測量開關觸頭對地絕緣距離。
　　(3) 新開關安裝到位。由于新開關大蓋法蘭上部偏心38.5 mm，故無法安裝到位，只能將開關本體上的法蘭盤右側去掉35 mm，然后修整打磨，重新安裝。
　　(4) 重配調壓引線。由于新舊開關擋板相反，31根引線需重新配線。可采用冷壓配線法，即用液壓鉗冷壓接頭和線鼻子。共接85個接頭，并重新進行絕緣處理。
　　(5) 油管瓦斯及傳動部分的改造。原附油枕不動，拆掉50 mm的油管，瓦斯及從主變中間位置出的傳動軸，換上25 mm的油管瓦斯，到附油枕保持2%～2.4%的坡度，用鋼板做齒輪盒支架與機構支架。
　   
變壓器有載調壓開關的更新
　　(1) 兩開關位置反向，高度相差240 mm，新開關法蘭盤過大，裝置困難。
　　(2) 原升高座位置與新開關高度不符，內法蘭影響安裝，并需解決法蘭與本體焊接的問題。
　　(3) 主變線圈引線與油箱絕緣距離不夠，引線焊接質量差，引線與新開關連接困難。
　　(4) 新機構安裝位置與舊機構安裝位置不符。
　　(5) 油枕頭連管偏離中心，須保持接管2%～2.4%的坡度。
       針對以上缺陷，決定將SYXZ型開關更換為IY1AIII-D-500型開關。 信息整理：www.qdartschool.com