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金灣路是江廣融合地帶一條南北向的大動脈，也是環(huán)邵伯湖大道中的重要一環(huán)。了解到，金灣路又一重要節(jié)點工程——寧通互通已開工建設，沿線北部的金灣路下穿文昌路隧道北半幅基本建成，隧道頂部路面已經開始投入使用，道路2018年建成通車。
寧通互通工程共分三層
金灣路是連接未來高鐵樞紐、連貫城市東部地區(qū)南北向的一條城市快速路，也是江廣融合地區(qū)南北向主動脈。在工地現(xiàn)場看到，金灣路寧通互通樁基工程正在施工，施工人員正忙著操作打樁機，整個樁基工程正有條不紊地推進中。相關負責人介紹，金灣路寧通互通區(qū)南北向長約1.1公里，主線按雙向六車道一級公路標準建設，設計速度80公里/小時，輔道按城市次干路標準建設，設計速度40公里/小時。
據悉，金灣路寧通以南部分與461省道北段重合，其關鍵節(jié)點工程與寧通互通工程，采用菱形互通立體交叉型式，共分三層，金灣路（461省道北段）主線位于最上層，寧通主線路改橋位于中間層，金灣路和寧通地面輔道位于最底層。該工程涉及特大橋1座，為金灣路主線上跨寧通大橋，全長1052.86米；互通區(qū)東西向寧通改造全長2.08公里，按雙向四車道一級公路標準建設，設計速度100公里/小時，涉及大橋1座，為寧通跨線橋，全長602米。工程范圍內沿線建設中小橋3座。
下穿文昌路隧道正開挖
除了金灣路寧通互通啟動建設外，金灣路下穿文昌路隧道工程也在緊張推進中。在金灣路下穿文昌路隧道施工現(xiàn)場看到，在文昌路北半幅，隨著坡度慢慢向下，一個最深達12米的地下通道已經基本建成，地上部分瀝青攤鋪已經完成，文昌路路面開始投入使用。文昌路南半幅已經封閉，道路樁基工程已經完成，正在進行開挖。金灣路下穿文昌路隧道工程預計今年年底主體工程將完工。金灣路下穿文昌路隧道工程位于曙光路東，隧道地下穿越較為寬闊，采用雙向6車道下穿文昌路+輔道雙向4車道敷設型式，轉向交通通過地面平交口進行轉換，隧道長度約為522米。
據介紹，金灣路下穿文昌路隧道工程為生態(tài)科技新城核心區(qū)快速路的組成部分。快速路為地面快速路，標準路幅寬55米，全長約2.9公里，其中主線上跨金灣河、下穿文昌路和規(guī)劃六路、上跨寧通公路。橫向道路轉向交通集中到文昌路，規(guī)劃道路下立交處通過輔道平交口解決，輔道橫向溝通通道平均間距970米。
金灣路后年建成通車
金灣路是揚州中心城區(qū)“五橫七縱”快速路網中的一條縱向快速路，是東區(qū)南北向快速溝通及對外銜接的集散通道，目前在金灣路的其他節(jié)點正按計劃有序推進。根據安排，古運河橋計劃今年底建成，金灣河橋計劃2017年4月建成，高水河橋計劃2017年年底建成，預計金灣路全線將在2018年建成通車。
金灣路北接啟揚高速，南臨滬陜高速，大大便利了生態(tài)科技新城、江都區(qū)南北內外聯(lián)系的出行。同時，金灣路還溝通了高水河和金灣河兩岸，沿途串起華山路、新萬福路、文昌路、寧通公路等東西向大動脈，對于貫通腹地交通、促進江廣融合將起到極大作用。
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