里運河古稱邗溝 京杭大運河之祖 在揚州穿境入江
江蘇中部除了著名的里下河，還有歷史更為悠久的里運河，它們是一條河嗎？二者之間又有什么區別和聯系呢？《江蘇河湖志》厘清了里運河來龍去脈：里運河是條古河，而里下河并不是一條具體河流，是里運河以東的水網地區，里運河古稱邗溝、深溝，是今日京杭運河之祖，還同黃河一樣，是條名副其實的“懸河”。
里運河最早稱邗溝 是分級控制的人工梯級河道
里運河，古名邗溝、深溝，是今日京杭運河之祖。后有邗溟溝、韓江、漕渠、官瀆、合瀆渠、邗江、真楚運河、淮揚運河等稱謂。清康熙時稱里運河（見《清史稿·河渠志》）。
里運河地處江淮平原，東以里下河水網地區為界，西與白馬湖、寶應湖、高郵湖、邵伯湖毗鄰。邵伯船閘以南，東西分別有沿湖、沿江圩區。江都抽水站向北送水時邵伯閘上最高水位8.22米，高出沿線城鎮地面3.0米—5.0米，是名副其實的“懸河”。
里運河是我國最早的分級控制的人工梯級河道。邗溝最初引江水北流，為防江水流入淮河，于今楚州末口筑堰阻隔，名為北神堰，自江達淮是一級控制。宋代自北神堰向南有召伯堰(在今江都市邵伯)、新興堰(地址不詳)，茱萸堰(在揚州市灣頭)、龍舟堰(在邗江區揚子橋南)，分運道為五段控制。明代因黃河奪淮影響，河水南流入江，明代萬歷時開挖康濟河、宏濟河、邵伯月河、界首月河，并與各月河兩端建閘，為五段控制。清乾隆時拆去各月河兩頭控制閘，為二級控制。民國時期，建淮安、邵伯兩船閘，江口筑壩，里運河為三節控制。1958年和江都抽水站建成以后，全程分為淮陰船閘—淮安船閘—邵伯船閘—施橋船閘—六圩江口，為四級控制。
行走里運河畔 兩岸都是風光傳說和文化遺存
在揚州境內，里運河一路向南，運河兩岸都是風光傳說和文化遺存。
里運河向南過楚州平橋后，里運河跨過白馬湖地下穿運涵洞，進入寶應縣。里運河向南至范水鎮。由范水向南，穿過寶應湖地下涵洞，至高郵市城南運河西岸，即是湖面廣闊的高郵湖。再南流至高郵市車邏鎮，湖西岸是新民灘，有河有閘，北通高郵湖，南通邵伯湖。車邏附近有南關、新壩、中壩、車邏歸海四壩的遺址。四壩與江都境內的昭關壩統稱為“歸海五壩”。每次開壩必給里下河帶來大水災。
里運河經車邏南流至露筋入江都市界。露筋至邵伯運河西堤之西是邵伯湖。里運河南行9.7千米至昭關，這里有清代淮河入海的“歸海五壩”中的昭關壩遺址。
昭關南流3千米，里運河東堤下是千年古鎮——邵伯。
在揚州穿境入江 東接京杭運河蘇南段
里運河穿過邵伯鎮，與淮河入江水道及南水北調工程交叉，河線漸趨復雜。里運河到達邵伯鎮后，向南接高水河。高水河與國家級水利風景區——江都抽水站相連。邵伯鎮北有鹽邵船閘，通往里下河水網圩區。邵伯鎮有邵伯一、二線大型現代化船閘，連通里運河與邵伯湖。
里運河出邵伯湖經壁虎河口南流，左岸有茱萸灣公園抵灣頭鎮（即古茱萸灣）。右岸有1960年以前里運河入長江的儀揚河（晉代開的歐陽埭河，今臨揚州城區段稱為古運河）、瓜洲運河（唐代伊婁河），至今仍在發揮作用。揚州城區段已變成了姹紫嫣紅的古運河風光帶。
里運河在揚州穿境入江。里運河穿過市區至施橋鎮，再穿過兩座大型現代化施橋復線船閘，再南流，注入百舸爭流的長江。橫渡長江，向東右岸入諫壁船閘，接京杭運河蘇南段。里運河入江口之西數千米處即是古瓜洲運河入江口。瓜洲運河是唐代齊浣開挖的伊婁河。里運河入江口和瓜洲運河入江口都南對鎮江市。
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里運河最早稱邗溝 是分級控制的人工梯級河道
里運河，古名邗溝、深溝，是今日京杭運河之祖。后有邗溟溝、韓江、漕渠、官瀆、合瀆渠、邗江、真楚運河、淮揚運河等稱謂。清康熙時稱里運河（見《清史稿·河渠志》）。
里運河地處江淮平原，東以里下河水網地區為界，西與白馬湖、寶應湖、高郵湖、邵伯湖毗鄰。邵伯船閘以南，東西分別有沿湖、沿江圩區。江都抽水站向北送水時邵伯閘上最高水位8.22米，高出沿線城鎮地面3.0米—5.0米，是名副其實的“懸河”。
里運河是我國最早的分級控制的人工梯級河道。邗溝最初引江水北流，為防江水流入淮河，于今楚州末口筑堰阻隔，名為北神堰，自江達淮是一級控制。宋代自北神堰向南有召伯堰(在今江都市邵伯)、新興堰(地址不詳)，茱萸堰(在揚州市灣頭)、龍舟堰(在邗江區揚子橋南)，分運道為五段控制。明代因黃河奪淮影響，河水南流入江，明代萬歷時開挖康濟河、宏濟河、邵伯月河、界首月河，并與各月河兩端建閘，為五段控制。清乾隆時拆去各月河兩頭控制閘，為二級控制。民國時期，建淮安、邵伯兩船閘，江口筑壩，里運河為三節控制。1958年和江都抽水站建成以后，全程分為淮陰船閘—淮安船閘—邵伯船閘—施橋船閘—六圩江口，為四級控制。
行走里運河畔 兩岸都是風光傳說和文化遺存
在揚州境內，里運河一路向南，運河兩岸都是風光傳說和文化遺存。
里運河向南過楚州平橋后，里運河跨過白馬湖地下穿運涵洞，進入寶應縣。里運河向南至范水鎮。由范水向南，穿過寶應湖地下涵洞，至高郵市城南運河西岸，即是湖面廣闊的高郵湖。再南流至高郵市車邏鎮，湖西岸是新民灘，有河有閘，北通高郵湖，南通邵伯湖。車邏附近有南關、新壩、中壩、車邏歸海四壩的遺址。四壩與江都境內的昭關壩統稱為“歸海五壩”。每次開壩必給里下河帶來大水災。
里運河經車邏南流至露筋入江都市界。露筋至邵伯運河西堤之西是邵伯湖。里運河南行9.7千米至昭關，這里有清代淮河入海的“歸海五壩”中的昭關壩遺址。
昭關南流3千米，里運河東堤下是千年古鎮——邵伯。
在揚州穿境入江 東接京杭運河蘇南段
里運河穿過邵伯鎮，與淮河入江水道及南水北調工程交叉，河線漸趨復雜。里運河到達邵伯鎮后，向南接高水河。高水河與國家級水利風景區——江都抽水站相連。邵伯鎮北有鹽邵船閘，通往里下河水網圩區。邵伯鎮有邵伯一、二線大型現代化船閘，連通里運河與邵伯湖。
里運河出邵伯湖經壁虎河口南流，左岸有茱萸灣公園抵灣頭鎮（即古茱萸灣）。右岸有1960年以前里運河入長江的儀揚河（晉代開的歐陽埭河，今臨揚州城區段稱為古運河）、瓜洲運河（唐代伊婁河），至今仍在發揮作用。揚州城區段已變成了姹紫嫣紅的古運河風光帶。
里運河在揚州穿境入江。里運河穿過市區至施橋鎮，再穿過兩座大型現代化施橋復線船閘，再南流，注入百舸爭流的長江。橫渡長江，向東右岸入諫壁船閘，接京杭運河蘇南段。里運河入江口之西數千米處即是古瓜洲運河入江口。瓜洲運河是唐代齊浣開挖的伊婁河。里運河入江口和瓜洲運河入江口都南對鎮江市。
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